空車配貨是指運(yùn)輸車輛運(yùn)輸貨物到達(dá)目的地，在卸完貨返回時(shí)，為了避免車輛空駛返回，為增加效益，在卸貨地附近，專門從事配置貨物到起運(yùn)地的中介。就是有空余的運(yùn)力來從事對(duì)外的貨物運(yùn)輸。全面解決車主攬貨難、管理難、空載多、閑置時(shí)間長(zhǎng)的難題。有利于節(jié)省運(yùn)力和提高運(yùn)輸車輛的貨物滿載率。是取得很大的經(jīng)濟(jì)效益的一種物流合理化措施。空車配貨平臺(tái)是專業(yè)提供即時(shí)配貨信息，空車信息，貨源信息，專線運(yùn)輸信息，常年貨物待運(yùn)信息，供需信息、快遞公司信息，車輛認(rèn)證查詢。空車配貨網(wǎng)一直秉承一切以用戶價(jià)值為依歸的經(jīng)營理念，始終處于穩(wěn)健、高速發(fā)展的狀態(tài)。
        配送資源計(jì)劃是指在流通領(lǐng)域中配置物資資源的技術(shù)，它能夠?qū)崿F(xiàn)流通領(lǐng)域內(nèi)物流資源按照時(shí)間、數(shù)量的需求計(jì)劃和需求到位，但不適用于生產(chǎn)領(lǐng)域。如果一個(gè)企業(yè)既搞生產(chǎn)，又搞流通，則就要運(yùn)用物流資源計(jì)劃(LRP)。為所有需要物流配貨和提供物流配貨的客戶服務(wù)。倡導(dǎo)貫徹先進(jìn)的經(jīng)營理念，充分利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)為先機(jī)，扎實(shí)開拓，大膽創(chuàng)新，勇于進(jìn)取，大力推動(dòng)了中國物流配送行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了中國物流信息化的建設(shè)。空車配貨平臺(tái)使用高度透明的配貨流程管理，全面解決車主攬貨難、管理難、空載多、閑置時(shí)間長(zhǎng)的難題。
       共同配送是指為提高物流效率對(duì)某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送時(shí)，由許多個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合在一起進(jìn)行的配送。它是在配送中心的統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開的。有兩種運(yùn)作形式：由一個(gè)配送企業(yè)對(duì)多家用戶進(jìn)行配送。即由一個(gè)配送企業(yè)綜合某一地區(qū)內(nèi)多個(gè)用戶的要求，統(tǒng)籌安排配送時(shí)間、次數(shù)、路線和和貨物數(shù)量，全面進(jìn)行配送；僅在送貨環(huán)節(jié)上將多家用戶待運(yùn)送的貨物混載于同一輛車上，然后按照用戶的要求分別將貨物運(yùn)送到各個(gè)接貨點(diǎn)，或者運(yùn)到多家用戶聯(lián)合設(shè)立的配送貨物接收點(diǎn)上。這種配送有利于節(jié)省運(yùn)力和提高運(yùn)輸車輛的貨物滿載率。