而物流行業一直在我國的經濟發展中扮演著重要角色，這其中又以公路運輸為代表。作為我國物流行業中五大運輸方式之一，公路運輸每年所產生的直接經濟費用可以高達數萬億：按照中國目前現存的3400多萬輛火車計算，每年能夠承擔大約333億噸貨運量，貨運周轉量可達61016億噸公里。

　　再加上在鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸的五種運輸方式之中，又以公路運輸的社會化程度、行業上下游.為分散、各參與方之間存在著嚴重的信息不對稱等現狀。

　　這種情況和出租車行業有著較高的相似度，而滴滴打車就以解決出租車司機和乘客之間的信息不對稱為切入點，用移動互聯網提高雙方的匹配效率，快速席卷全國的打車市場，短短三年就成長為巨型獨角獸，估值超過165億美金。

　　相似的痛點在公路運輸行業也存在。在現實的公路運輸中，車主和貨主之間存在著嚴重的信息溝通不暢問題：大量車主找不到貨、大量的貨主也找不到車。另外，信息不對稱還給雙方帶來諸多問題，比如車主需要忍受漫長的找貨時間，并要支付高額的信息費用;而貨主也不得不面臨著繁多的中介環節、由此帶來的高昂的貨運成本，并且為貨物的安全保障問題提心吊膽。

　　能否為公路運輸行業打造一個信息化程度高的互聯網平臺?“滴滴方便出行，嗒嗒快捷配貨”，因此就有了致力于公路物流信息化的嗒嗒配貨應用而生。

　　配貨以互聯網切入公務物流的信息匹配，通過打造一套包含App、微信公眾帳號、PC端、門戶網站等主流互聯網工具為一體的信息化系統，砍掉中介環節，讓貨主和車主直接進行透明、高效并且有安全保障的撮合和交易。

　　為了給交易各方提供更加深度且安心的服務，嗒嗒配貨還將打通線下，和線下平臺進行無縫結合。在未來，嗒嗒配貨將在全國開設1000家服務網店，并建立起一支包含3000名哦能夠做人員的推廣服務團隊，為各地的公路物流參與者提供落地、細致的服務，并.終打造出一套汽運領域的物流生態系統，提升產業價值。 

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本文摘自：http://www.han65.cn/news/396.html