在過去的幾十年中，國(guó)家加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控政策的影響下，我國(guó)物流運(yùn)行仍保持較快增長(zhǎng)。隨著全球化競(jìng)爭(zhēng)的加劇信息技術(shù)的飛速發(fā)展，物流科學(xué)成為具影響力的新學(xué)科之一。配貨站是伴隨著物流行業(yè)的發(fā)展而逐漸興起的，在過去的5，6年中，配貨站就以驚人的數(shù)量迅速增長(zhǎng)。

　　配貨中心俗稱“貨運(yùn)信息部”，簡(jiǎn)稱“信息部”。滄州配貨中心的運(yùn)行模式有點(diǎn)類似于房屋中介行業(yè)，她們是連接生產(chǎn)制造及貿(mào)易企業(yè)和各地的返程車輛的橋梁，在整個(gè)運(yùn)輸過程中主要扮演中介角色--為貨找車、為車配貨并收取中介費(fèi)用（信息費(fèi)或配貨費(fèi)）。在我國(guó)，載貨汽車80%以上是個(gè)體所有，他就決定了配貨站在物流行業(yè)的發(fā)展過程中不可代替的作用。想要?jiǎng)?chuàng)辦第三方物流企業(yè)，需要有一定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境條件和本身的實(shí)力基礎(chǔ)，并根據(jù)當(dāng)?shù)氐臓顩r等制定合理的對(duì)策，把第三方物流企業(yè)建立在科學(xué)合理的基礎(chǔ)之上。在建立了第三方物流企業(yè)之后，也應(yīng)該努力加強(qiáng)自己的核心競(jìng)爭(zhēng)業(yè)務(wù)，擴(kuò)大物流規(guī)模效益，擴(kuò)展自己的物流市場(chǎng)份額，推動(dòng)第三方物流不斷向前發(fā)展。

       滄州配貨中心通常都是個(gè)體或個(gè)人形式，組織規(guī)模比較小。配貨站想要突破，必然是走連鎖式品牌經(jīng)營(yíng)的道路，并將網(wǎng)點(diǎn)鋪開，充分依靠互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)發(fā)展壯大