配送中心是專門從事貨物配送活動的經(jīng)濟組織。換個角度說，它又是集加工、理貨、送貨等多種職能于一體的物流據(jù)點。正如有人所言：“配送中心實際上是集貨中心、分貨中心、加工中心功能的綜合”。配送中心所擁有的儲存能力及其儲存貨物的事實表明。儲存功能乃是這種物流組織的重要功能之一。

隨著物流行業(yè)的進一步整合和物流服務(wù)逐步走向一體化和系統(tǒng)化，物流業(yè)務(wù)技術(shù)含量的高低將是供應(yīng)商獲取市場份額的關(guān)鍵因素，僅僅靠功能性的專業(yè)知識取得競爭優(yōu)勢將日趨艱難。為維持并增加市場份額、提高客戶滿意度，使需求商了解企業(yè)的特色，認(rèn)可企業(yè)的價值，供應(yīng)商將必須塑造個性化的核心競爭能力，明確、清晰地宣傳企業(yè)能夠為客戶物流管理帶來的戰(zhàn)略價值和管理效率。 

        由于缺乏有效的溝通渠道而產(chǎn)生的供需雙方（卡車司機和運輸代理貨主）信息流通不暢，導(dǎo)致了卡車整體利用率低下；所以雖然有了空車，但全國每年因空車行駛形成的浪費依然是天文數(shù)字。2002年全國有530萬輛運輸車輛在從事公路貨物運輸，年完成貨物運輸量達110億噸，占全國貨物運輸總量的75％，可是貨車整體利用率低于30％，因空駛產(chǎn)生的經(jīng)濟損失高達310億元人民幣。、