滄州九和貨運公司除了提供滄州到四川的專線以外，還有其他很多的省際專線，像一些滄州至云南、滄州至貴州、滄州至江西、滄州至廣東、滄州至海南、滄州至福建、滄州至廣西、滄州至浙江等等；還有一些省內(nèi)的專線，比如：滄州至秦皇島、滄州至張家口、滄州至邯鄲、滄州至衡水、滄州至衡水、滄州至邢臺、滄州至唐山、滄州至石家莊等等，幾乎覆蓋全省，可以滿足大多數(shù)客戶對于線路的要求。

    根據(jù)配送計劃系統(tǒng)將自動地進行車輛、人員、 應(yīng)的出庫處理。根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動配貨和人工配貨，目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。車輛運輸途中可通過GPS車輛定wei系統(tǒng)隨時監(jiān)控，并做到信息及時溝通。根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實際情況進行人工調(diào)整。

    采用集裝單元化技術(shù)使物流的儲運單元與機械等裝卸搬運手段的標(biāo)準(zhǔn)能互相一致，從而把裝卸搬運勞動強度減少到zui低限度，便于實現(xiàn)機械化作業(yè)，提高作業(yè)效率，降低物流費用，實現(xiàn)物料搬運機械化和標(biāo)準(zhǔn)化。貨物從始發(fā)地就采用集裝單元形式，不管途中經(jīng)過怎樣復(fù)雜的轉(zhuǎn)運過程，都不會打亂集裝單    倉庫結(jié)構(gòu)的代表性變化是高度自動化的保管和搬運結(jié)合成一體的高層貨架系統(tǒng)，貨架可以達30-40米高，具有20-30萬個貨標(biāo)，同計算機進行集中控制，自動進行存取作業(yè)。貨架的結(jié)構(gòu)各式各樣，目前還發(fā)展了小型自動倉庫，如回轉(zhuǎn)貨架倉庫，可以更靈活地布置，方便生產(chǎn)，可用計算機實行聯(lián)網(wǎng)控制，實現(xiàn)高度自動化。倉庫的形式還有重力貨架式，以及其它形式。庫存是由單純保管存儲發(fā)展成的對物流的調(diào)節(jié)、緩沖。現(xiàn)代化倉庫已成為促進各物流環(huán)節(jié)平衡運轉(zhuǎn)的物流集散中心。

    車籍所在地縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)將車輛技術(shù)等級在《道路運輸證》上標(biāo)明.縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期對貨運車輛進行審驗，每年審驗一次。審驗內(nèi)容包括車輛技術(shù)檔案、車輛結(jié)構(gòu)及尺寸變動情況和違zhang記錄等。機動車綜合性能檢測機構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用符合標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)施、設(shè)備，嚴(yán)格按照國家有關(guān)營運車輛技術(shù)檢測標(biāo)準(zhǔn)對貨運車輛進行檢測，對出具的車輛檢測報告負(fù)責(zé)，并對已檢測車輛建立檢測檔案。