如果你是這么想的，那么就是大錯特錯了。因為一個物流配送站的建立，無論是在地理優勢，還要考慮環境因素和運輸條件是否有利。起碼貨物站的建立要考慮以下的幾個因素：

①是否是在重要的商圈里面。

如果你是在飲食的一條街上開一個配送站，我相信你想要攬收很多貨物是不可能的，但是如果你是在一個毛巾的批發市場里面，可想而知不管生意多淡 ，你都會有生存的條件。也就是說，配貨站的建立首先要做的一個市場調查是：有沒有值得開發經營的亮點，也就是貨物的來源，也就是物流經營的支撐點。

②交通是否便利。

如果你的貨物配送站選擇在一個很深很狹窄的小巷子里，進出都難，即使收到很多的貨物，但是因為交通堵塞往往造成貨物滯留，那誰還敢給你發貨，要考慮地理位置的優勢是路要寬敞，選址起碼要考慮和大型車輛的（9.6米）的貨車正常通行。

③門面是否有停車位。

在沒有規劃物流園之前，很多的零擔物流的作業都是露天的場所加一個小門面，但是門面前起碼要有一定的面積用來堆放貨物和停車，.好要選擇是有停車位的門面。對于亂堆亂放，違停一直以來是零擔物流散亂的現象之一，但是一般的人都會考慮正常車位停車的，長期作業的誰也承擔不起違停的費用。

④比較熟悉易記的地址。

起碼在商圈里面大致上的人可以知道和熟悉，距離不遠，便于尋找和容易記住。雖然說是酒香不怕巷子深，但是要講求效益，方便客戶，.好是大眾化的范圍和地址之內。

⑤設施齊全，通訊條件發達。

現在很多的數據都是電腦操作的，沒有很好的通訊設施是不行的，好的網絡和平臺是有必要的。

所以配送站的建立并不是盲目的，而是根據市場所需，做過一定的市場調查之后完成的。比如浙江的義烏，本來就屬于一個小鎮，但是因為它是全國有名的小商品市場，所以形成了以它為收貨網點的物流很多，在浙江以溫州為中心，義烏為收貨網點的物流在那條線路上算是浙江一帶.多的物流集中點。這只是做一個比方，也就是說配貨站的意義的重大。